Несмотря на то, что ЗИЛ принадлежит к числу старейших заводов отечественного автопрома, его продукция за более чем девяносто лет совсем не устарела. Больше того, лозунг предприятия говорит: «В направлении перемен» - и нельзя сказать, что это незаслуженно. По всей стране эксплуатируется парк многочисленной продукции завода – грузовые автомобили, автобусы, спецтехника, к примеру, для коммунальных служб. Производятся и новые модели, которым еще предстоит пойти в широкое употребеление. Разумеется, ЗИЛ немало уступает по объемам производства другим автомобильным гигантам России – КамАЗ, ГАЗ и т.Д. В то время как они выпускают в год 30-40 тысяч автомобилей, ЗИЛ отгружает приблизительно 10 тысяч, и тяжелый период в его истории, возможно, еще не закончился.

Несмотря на это, автомобили, а также запасные части ЗИЛ, и другая смежная продукция вполне востребованы. Одна из основных причин – успехи предприятия в создании специальной техники, которой пользуются, скажем, коммунальные службы. Так, большинство мусоровозов Москвы – автомобили, произведенные на ЗИЛе. Принимая во внимание, что внутри огромного мегаполиса автомтехника вырабатывает свой ресурс достаточно быстро, запчасти ЗИЛ – немалая статья расходов муниципальных служб.

К слову, о муниципалитетах. Еще одно обстоятельство, которое обеспечивает предприятию более или менее устойчивое существование, занятость и доход, это его принадлежность. Примерно 2/3 акций находятся в руках правительства Москвы, что совсем неудивительно, если вспомнить, что полная аббревиатура наименования завода – АМО ЗИЛ. Первая часть означает «Автомобильное московское общество», и как раз под этим именем завод работал примерно десять лет с момента своего запуска, в 1916 – 1925 годах (позднее он был переименован в Первый Государственный автомобильный завод). Правительство Москвы дает немало заказов на ЗИЛ. Это дает возможность работникам городских предприятий не волноваться, где купить запчасти ЗИЛ.

Для жителей Москвы этого вопроса также, впрочем, не существует. Приобрести запасные части ЗИЛ возможно прямо на заводе, расположенном на «говорящей» улице Автозаводская, близ одноименной станции метро. Предприятие предлагает услуги по помощи в освоении, эксплуатации, ремонте производимой им техники – одни словом, техподдержку. Безусловно, для российского потребителя, не слишком избалованного такими предложениями, это привлекательная новинка.

Но нельзя недооценивать роль малых авторемонтных мастерских, где также легко не только приобрести запчасти на ЗИЛ, но и получить полное техническое обслуживание. Зачастую «люди со стороны» лучше разбираются в нюансах отечественного автопрома, чем «авторы».