Карловы Вары это небольшой город, историческую часть можно не торопясь обойти за один или два часа. Однако помимо лечебных процедур здесь всегда есть чем заняться туристу.
Эта статья подробно расскажет вам о Новосибирске. Это крупнейший современный город в Сибири. Прочитав ее, вы откроете для себя много нового и интересного о самом городе, а также людях, которые в нем проживают.
Из данной статьи вы сможете узнать о том, как свести к минимуму издержки своего предприятия при помощи бухгалтерского аутсорсинга. Мы также расскажем, где выгоднее всего заказывать данные услуги.
Прочитав данную статью, вы сможете узнать о разнообразном выборе и больших перспективах покупки жилой и коммерческой недвижимости в Сочи. Вы также узнаете об уникальных плюсах сочинской недвижимой собственности для отдыха и бизнеса
Торги по финансовой аренде специализированной техники, необходимой для уборки владимирских улиц и тротуаров в зимнее время, признаны несостоявшимися. Ни один лизингодатель не подал заявки на участие в аукционе.
Выбирая наряд, мы ищем то, что будет на нас смотреться интересно, не будет обвисшим или слишком облегать, что будет иметь необычный крой. От летней одежды обычно шкафы ломятся, а вот с теплой сложнее.
Эта статья будет полезна тем, кого интересует разведение всевозможных аквариумных рыб дома. В статье содержатся полезные рекомендации специалистов. Разведение аквариумных рыбок - очень популярное хобби.
Чтобы получить годовой контракт на поставки разных химических продуктов технического назначения, необходимо не просто принять участие в тендере на поставку от Управления здравоохранения Каменец-Подольского госсовета Хмельницкой области, но и предложить максимально выгодные условия.
Тест-драйв Nissan Pathfinder Armada - основные достоинства и недостатки
Своему появлению Ниссан Армада обязан пикапу и именовался он Ниссан Титан. Но для завоевания американского рынка производителями было решено разработать и внедорожник. О том, как мы проверили, насколько машина отвечает заявленным требованиям, читайте в данной статье.
Самое первое, что притягивает взгляд – огромные габариты авто, которые нечасто можно увидеть на дорогах нашей страны: два метра в ширину, приблизительно столько же в высоту и больше пяти метров в длину. Даже на Фото Ниссан поражает и размерами, и дизайном в стиле техно: нельзя не заметить рельефные пятую дверь и капот, своеобразные, словно созданные из камня, граненые формы. Необычный скат оконной рамки дверей заднего ряда создает иллюзию излома.
Не будем заострять внимание на описании интерьера автомобиля и всего, что там находится, лишь скажем, что многое здесь выполнено в манере, в которой обычно создаются все автомобили Ниссан. Упомянем лишь, что все это отличается шиком, достойным автомобиля такого уровня. Намного интереснее нам будет поведать о тех достоинствах Ниссан Армада, которые видно еще до начала тест-драйва: педальный узел с электрической регулировкой; DVD-проигрыватель в центральном подлокотнике между передними сиденьями плюс монитор на потолочной консоли; пятая дверь, которая открывается нажатием кнопки; легкое рулевое управление; парктроник; информативные тормоза; большие наружные зеркала; максимальная грузоподъемность - 768 кг; багажник на 566 литров с перспективой на 1606 литров (без дивана), и на все 2750 (со сложенными сиденьями второго ряда); пять сидений: два спереди, еще два во втором ряду, а также вместительный диван в багажном отделении для двоих человек.
Подвеска у автомобиля полностью независимая. Несущего кузова нет, и, как мы заметили, это правильно - иначе появилась бы необходимость в новой платформе. Кузов получил большую устойчивость к кручениям и изгибам. Двигатель у «Армады» - полная копия "титановского". Систему полного привода переняли у легкового Ниссан «Скайлайн» GT-R, что, как впоследствии выяснилось, оправдывает себя на все 100%.
Сразу, не забывая о мощности двигателя Ниссан Армада, мы отправились на автозаправочную станцию – наполовину пустой 106-литровый бак не смог бы в полном объеме удовлетворить участников тест-драйва. Довольно интересно было посмотреть на то, как при въезде на территорию АЗС заправщики стали оживленно пытаться жестами указывать направление. Вероятно, они подумали, что без посторонней помощи нашему Титанику к колонке не пристать. И абсолютно зря. За рулем «Армады» ощущаешь абсолютный контроль над машиной. Впрочем, все Автомобили Ниссан вообще отличаются подобным качеством. Все вышеперечисленные преимущества безопасности и комфорта позволяют очень легко выполнять даже самые сложные маневры в стесненных условиях. На высокой скорости этот показатель также не снижается благодаря новейшей системе курсовой устойчивости. Двигаться со скоростью 70–80 миль в час по покрытой гололедом загородной дороге было совершенно нетрудно.
Ехать и чувствовать спиной удивленные взгляды автолюбителей нам, конечно понравилось, тем более что машина летела по шоссе на летних шинах. Однако, не обошлось и без неудобств: консоль потолка на неровностях вибрировала (возможно, из-за довольно увесистого монитора), а сложная схема регулировки обогрева сидений заднего ряда (неравномерный обдув между нижней и верхней зонами).
Под конец испытания мы повернули на поле, покрытое снегом, чтобы обнаружить абсолютно уверенный и ничем не потревоженный ход машины. Останавливаем «Армаду» в глубоком снегу. Получилось! После этого направили послушный внедорожник дальше. Решаем усложнить задачу и берем курс на заснеженный холм с уклоном примерно в 30 градусов. Мощный двигатель не подкачал: давим педаль газа в пол, и автомобиль выскакивает на вершину, красиво выбросив из-под колес веер снега. Возможности этого монстра впечатляют. А ведь поначалу могло показаться, что Ниссан Армада может ездить лишь по асфальту ну, в лучшем случае, по проселочной дороге. А нет - Pathfinder Armada на деле доказал свое право называться настоящим внедорожником!