Спорт

Легендарные автомобили и мотобайки - Bugatti и МВ Агуста

Некоторые болиды доминируют 1 сезон: Макларен MP4/4 Honda в 1989 году выиграл 15 из 16 гонок. У других автомобилей, таких, как «Порше» 935, карьера получилась длиннее. В основном данный гоночный болид применялся в автомобильных гонках на выносливость и соревнованиях дорожных автомобилей. Эта версия машины на рубеже 1970-х и 1980-х годов приняла участие во многих чемпионатах и была самой успешной. Однако это не единственный пример подобной популярности машины. «Bugatti» Тип-35 был гоночным автомобилем. Этот автомобиль использовался в горных гонках с 1924 г. , Гран-при, быстрых автогонках и заездах между городами и одерживал победу во всех этих дисциплинах. Его цена приближалась к стоимости большой квартиры в центре Рима, но, невзирая на это, Tip 35 пользовался популярностью у богатых автогонщиков любителей. Данный гоночный болид является абсолютным рекордсменом по числу одержанных побед. За его рулем сидели такие легендарные гонщики как: Энцо Феррари, Альберто Аскари, Брюс Макларен. «Бугатти» Тип-35Б и Тип-35Ц показали выдающиеся результаты в 1928 и 1929 годах, когда были одержаны победы в семи из восьми проведенных Гран-при, включая всем известный Ле-Ман 1929 г. Эти гоночные болиды 5 лет к ряду одерживали победу очень сложной гонке «Тарга Флорио».

Впрочем, победа это лишь полдела. Гонщику нужно будет отстаивать свое чемпионство, пока его не свергнет более удачливый соперник.

Давайте вспомним итальянскую фирму Лянча, которая в 1970-х годах выиграла 4 кубка мира в чемпионате мира по ралли. А в 1980 г. появилась легендарная Lancia Delta. В течение 1980-х годов была разработана машина с приводом на все 4 колеса - HF и версия Integrale. После потрясающего начала в гонках чемпионата мира по ралли в 1987 году «Lancia Delta HF и Integrale» затмили соперников на 6шесть сезонов, выиграв 6 чемпионских званий в командном зачете, и плюс к этому, одержав 47 побед в 67 ралли.

Фирма «Chevrole» в 1956 г. 1одержала победу в первом «Гранд нейшнл» НАСКАР (предшественник кубков Уинстона и Некстела). За более чем 50 летнюю историю эта Chevrole выиграла 26 званий чемпиона в кузовном чемпионате НАСКАР. В том числе и восемь из десяти Кубков Уинстона в период с 1990 по 2000 год. Американский автомобильный концерн разработал «Шевроле Монте-Карло», на котором выигран Nextel Cup в 2006 году.

В мотоспорте фавориты сменяются намного чаще, чем в автогонках. В мотоциклетных гонках невозможно сконструировать такой мотоцикл, который смог бы без серьезных изменений показывать хорошие результаты на протяжении многих лет. Хотя, иногда командам все-таки удавалась удержаться наверху в течение долгого времени.

Мотобайки фирмы «Дукати» в чемпионате мира «Супербайк» достигли колоссальных успехов. С 1986 по 2004 год «Дукати» выиграл 13 из 19 титулов чемпиона в зачете конструкторов, 12 чемпионских званий в личном зачете. В 2002 году команда выиграла все 24 гонки и заняла первые восемь мест в чемпионате мотогонщиков.
источник

Но это не единственный пример такого успеха.

Мотобайки же «МВ Агуста» в соревнованиях высшего класса долгое время выигрывали все, что только можно. Фирма занималась промышленным и авиационным бизнесом. После 2 мировой войны в компании было принято решение, о создании отдельного подразделения специализировавшегося на производстве мотоциклов. Герцог Domenico Agusto, с детства хотел быть гонщиком, но известен он стал, как конструктор мощных мотоциклов "МВ Агуста". Доменико все время разрабатывал новые устройства, улучшающие скорость его мотоциклов. На мотоциклах «МВ Агуста» выиграны девять чемпионских титулов в классе 350, четыре в классе 250 и шесть в классе 125 куб. сантиметров. Но наиболее желанным для всех мотогонщиков чемпионатом считается самый мощный класс пятьсот кубических| см. Именно этот класс принес компании MV Agusta настоящую славу. Период с конца 50-х начала 70-х годов был временем тотального властвования мотоциклов MV Agusta. Гонщики, выступавшие на данных машинах, победили в 17 чемпионатах.

Параметры статьи

Адрес источника: http://a1gpworld.ru/

постоянная ссылка на статью: http://www.po4itaem.ru/art/1783_stat.html